Samstag, 31. Januar 2009
Freitag, 16. Januar 2009
For our English-speaking friends - South-India
The first hill station we visit is "Mount Abu" in Rajasthan. To flee the heat and dust of the big cities, the British founded several socalled "hill stations", small towns with luxury hotels, golf grounds and clubs. They are situated in hilly surroundings and guarantee cooler climate. The landscape is very alpine and familiar - but for the palmtrees, of course. We walk a lot and enjoy to get away from the noise of the bustling little town. At nighttime it gets very cold and we put on every pullover and longsleeve we have with us.
One day we visit the beautiful white marble temple of Delwara. A masterpiece in handicraft!
By the time we reach the city of "Udaipur" we have seen so many fascinating forts and palaces that its famous city palace can't impress us anymore. Shame on us ...
A hazardous two days-trip takes us via "Dhule" to "Jalgaon", from where we visit the famous caves of "Ajanta". In the 5th century, Buddhist monks lived here in absolute solitude. The caves have beautiful carvings and huge Buddha statues. They are situated above a river bend in the rock and one wonders, how the monks got there and how they managed to create these temples.
Also in Jalgaon we do some restoration work to the bikes. Due to the extremely bad road conditions we have two broken windshields, two broken back mirrors (the new ones only cost us 1 Euro altogether!) and several minor defects. We also have our first flat tyre - a puncture. But with the help of our hotel manager, we find good people to fix everything and it hardly costs us anything.
The bad road conditions keep on while we travel down to "Goa". So by the time we get there, we are really annoyed and need a couple of days rest. No problem, as the food and the beaches in "Goa" are perfect! Fresh fish from the grill, beer, wine, clean beaches and water, hardly any traffic - somehow un-Indian but exactly what we now need. We stay at the little town of "Benaulim". One day we rent two "Enfields" and drive to the town of "Old Goa". What an experience! Elmar enjoys the bike ride very much, Joerg isn't impressed at all. After having welcomed our guest "Heike", we move on to "Agonda", a small village further south. There we spend five lazy days - nothing more joyful than that as you can see!
But "Hampi", the old town full of temples and palaces - most of them in ruins - is waiting, and so we drive on. The landscape is fascinating and reminds us of Australia's "Devil Marbles". Ricefields and banana plantations eveywhere and in between huge hills of rock marbles - fantastic!
Next we go to "Ooty", another Hill Station, up on the Nilgiri plateau. The small and busy town is situated between lush green tea plantations. We book a guided trekkingtour, enjoy a drink at the "Fern Hill's Palace Hotel" (the former Maharadsha's palace) and get interviewed by the local press. Heike and Elmar take a trip on the "Nilgiri Blue Mountain Railway" (a narrow-gauge railway) and Annette and Joerg visit the "Tea Museum".
It is end of January by now and we have to leave for "Chennai", India's 4th biggest city. In "Goa" we had met a couple from Berlin who were looking for a partner to ship their truck to Malaysia. It is a lot cheaper for both parties if we share one container, so we change our route plans and they delay their date of departure. Here in "Chennai" the paperwork will be done and the vehicles will be loaded and lashed. Meanwhile Heike and Annette try to find sights worth visiting but finally give up. The city is comparatively young. The British East India Company founded the city in 1639 on a 5 km long strip of sand. Today it is the centre of the Tamil film industrie. "Chennai" is hot, loud, dusty and dirty - a 7 million populated city without any flair. So we do some last-minute-shopping instead. Girls!
We get to know Andrew and Amelia, a really nice British-Australian couple. They travel with their Toyota Landcruiser and we exchange travel news and experiences while in Chennai.
The last three days we spend in "Mamallapuram". Andrew and Amelia follow in their truck. This friendly little town is situated 60 km south of Chennai at the coast and got heavily hit by the tsunami some years ago. Today tourism is back and a lot of small shops and restaurants invite tourists to spend their money. More shopping is done, a little sunbathing, too, we meet for the traditional 6 o'clock beer either on the balcony or the beach and have a lot of fun together.
"Mamallapuram" has an old stonecutter tradition. And even today you can hear the sound of hammer and chisel from dusk to dawn.
An Embassador taxi takes us back to Chennai where me meet Mark and Anita (we first met them in Yazd / Iran) for a last Indian dinner. Then we say good-bye to our travel mate Heike (she will go back to Germany the next day) and head for the airport.
After two month of travelling and experiencing India with all its goods and bads we finally say "fare well" - with great relief but little melancholy, too.
One day we visit the beautiful white marble temple of Delwara. A masterpiece in handicraft!
By the time we reach the city of "Udaipur" we have seen so many fascinating forts and palaces that its famous city palace can't impress us anymore. Shame on us ...
A hazardous two days-trip takes us via "Dhule" to "Jalgaon", from where we visit the famous caves of "Ajanta". In the 5th century, Buddhist monks lived here in absolute solitude. The caves have beautiful carvings and huge Buddha statues. They are situated above a river bend in the rock and one wonders, how the monks got there and how they managed to create these temples.
Also in Jalgaon we do some restoration work to the bikes. Due to the extremely bad road conditions we have two broken windshields, two broken back mirrors (the new ones only cost us 1 Euro altogether!) and several minor defects. We also have our first flat tyre - a puncture. But with the help of our hotel manager, we find good people to fix everything and it hardly costs us anything.
The bad road conditions keep on while we travel down to "Goa". So by the time we get there, we are really annoyed and need a couple of days rest. No problem, as the food and the beaches in "Goa" are perfect! Fresh fish from the grill, beer, wine, clean beaches and water, hardly any traffic - somehow un-Indian but exactly what we now need. We stay at the little town of "Benaulim". One day we rent two "Enfields" and drive to the town of "Old Goa". What an experience! Elmar enjoys the bike ride very much, Joerg isn't impressed at all. After having welcomed our guest "Heike", we move on to "Agonda", a small village further south. There we spend five lazy days - nothing more joyful than that as you can see!
But "Hampi", the old town full of temples and palaces - most of them in ruins - is waiting, and so we drive on. The landscape is fascinating and reminds us of Australia's "Devil Marbles". Ricefields and banana plantations eveywhere and in between huge hills of rock marbles - fantastic!
Next we go to "Ooty", another Hill Station, up on the Nilgiri plateau. The small and busy town is situated between lush green tea plantations. We book a guided trekkingtour, enjoy a drink at the "Fern Hill's Palace Hotel" (the former Maharadsha's palace) and get interviewed by the local press. Heike and Elmar take a trip on the "Nilgiri Blue Mountain Railway" (a narrow-gauge railway) and Annette and Joerg visit the "Tea Museum".
It is end of January by now and we have to leave for "Chennai", India's 4th biggest city. In "Goa" we had met a couple from Berlin who were looking for a partner to ship their truck to Malaysia. It is a lot cheaper for both parties if we share one container, so we change our route plans and they delay their date of departure. Here in "Chennai" the paperwork will be done and the vehicles will be loaded and lashed. Meanwhile Heike and Annette try to find sights worth visiting but finally give up. The city is comparatively young. The British East India Company founded the city in 1639 on a 5 km long strip of sand. Today it is the centre of the Tamil film industrie. "Chennai" is hot, loud, dusty and dirty - a 7 million populated city without any flair. So we do some last-minute-shopping instead. Girls!
We get to know Andrew and Amelia, a really nice British-Australian couple. They travel with their Toyota Landcruiser and we exchange travel news and experiences while in Chennai.
The last three days we spend in "Mamallapuram". Andrew and Amelia follow in their truck. This friendly little town is situated 60 km south of Chennai at the coast and got heavily hit by the tsunami some years ago. Today tourism is back and a lot of small shops and restaurants invite tourists to spend their money. More shopping is done, a little sunbathing, too, we meet for the traditional 6 o'clock beer either on the balcony or the beach and have a lot of fun together.
"Mamallapuram" has an old stonecutter tradition. And even today you can hear the sound of hammer and chisel from dusk to dawn.
An Embassador taxi takes us back to Chennai where me meet Mark and Anita (we first met them in Yazd / Iran) for a last Indian dinner. Then we say good-bye to our travel mate Heike (she will go back to Germany the next day) and head for the airport.
After two month of travelling and experiencing India with all its goods and bads we finally say "fare well" - with great relief but little melancholy, too.
Indien in Zahlen und Fakten
Hier noch die obligatorischen Zahlen und Fakten, falls sich nach unseren subjektiven Berichten doch noch jemand ueberlegt, Indien zu bereisen.
Wir sind 5180 km auf teilweise abenteuerlichen Strassen gefahren.
Gruende dafuer: der Stassenzustand und die Verkehrsteilnehmer verschiedenster Spezies, die offensichtlich nicht besonders an ihrem eigenen Leben haengen sowie sich nicht um die Sicherheit der anderen Verkehrsteilnehmer sorgen.
Insgesamt haben wir uns 4 Loecher eingefahren (Naegel und Pflanzendorne), mussten 2 Rueckspiegel durch indische Modelle ersetzen und Joerg's Koffertraeger zum zweiten mal schweissen.
Tagesetappen ueber 300 km sind aeusserst anstrengend, die Durschnittsgeschwindigkeit betraegt 50 km/h.
Der Benzinpreis betraegt 0,75 EUR/l (schwankt leicht regional - in den Staedte oft teurer als auf dem Land). Die Benzinversorgung stellt kein Problem dar, vorrausgesetzt, an den Tankstellen wird nicht gestreikt.
Unsere Lebenshaltungskosten beliefen sich auf 15,- EUR pro Tag und Person (ohne Benzin).
Die Kosten fuer ein "annehmbares" Doppelzimmer (meist nichts Tolles, aber fuer indische Verhaeltnisse "sehr sauber oder gar luxury") schwanken sehr stark. Wir haben im Mittel und nach Verhandlung 300-500 Rupee (4,5 - 7,5 EUR) bezahlt (minimal 150 Rupee, maximal 1200 Rupee).
Bei der Verschiffung von Chennai nach Kuala Lumpur haben wir gute Erfahrungen mit folgender Agentur gemacht:
Interfreight Services
Mr. Prasahna Kumar
Tel: 044/25 245 245
Mobil: 098 / 400 50 147
Professionelle und unkomplizierte Abwicklung - nicht vom aeusseren Eindruck taeuschen lassen!
Wir sind 5180 km auf teilweise abenteuerlichen Strassen gefahren.
Gruende dafuer: der Stassenzustand und die Verkehrsteilnehmer verschiedenster Spezies, die offensichtlich nicht besonders an ihrem eigenen Leben haengen sowie sich nicht um die Sicherheit der anderen Verkehrsteilnehmer sorgen.
Insgesamt haben wir uns 4 Loecher eingefahren (Naegel und Pflanzendorne), mussten 2 Rueckspiegel durch indische Modelle ersetzen und Joerg's Koffertraeger zum zweiten mal schweissen.
Tagesetappen ueber 300 km sind aeusserst anstrengend, die Durschnittsgeschwindigkeit betraegt 50 km/h.
Der Benzinpreis betraegt 0,75 EUR/l (schwankt leicht regional - in den Staedte oft teurer als auf dem Land). Die Benzinversorgung stellt kein Problem dar, vorrausgesetzt, an den Tankstellen wird nicht gestreikt.
Unsere Lebenshaltungskosten beliefen sich auf 15,- EUR pro Tag und Person (ohne Benzin).
Die Kosten fuer ein "annehmbares" Doppelzimmer (meist nichts Tolles, aber fuer indische Verhaeltnisse "sehr sauber oder gar luxury") schwanken sehr stark. Wir haben im Mittel und nach Verhandlung 300-500 Rupee (4,5 - 7,5 EUR) bezahlt (minimal 150 Rupee, maximal 1200 Rupee).
Bei der Verschiffung von Chennai nach Kuala Lumpur haben wir gute Erfahrungen mit folgender Agentur gemacht:
Interfreight Services
Mr. Prasahna Kumar
Tel: 044/25 245 245
Mobil: 098 / 400 50 147
Professionelle und unkomplizierte Abwicklung - nicht vom aeusseren Eindruck taeuschen lassen!
Chennai und Mamallapuram
Etwas wehmuetig - der Sueden Indiens scheint noch einiges zu bieten zu haben - aber auch erleichtert, dass wir bald nicht mehr auf Indiens Strassen unterwegs sein muessen - machen wir uns auf den Weg nach Chennai. Zwei Fahrtage sind notwendig. Die Strasse ist gut ausgebaut und wir kommen zuegig voran. Der Zufall hat es gewollt, dass wir in Goa am Strand, Reisende mit Wohnmobil kennengelernt haben, die noch Platz in ihrem Container haben, aber nach Malaysia und nicht nach Thailand verschiffen. Die wollen wir nun in Chennai treffen. Da uns alle der Transport viel guenstiger kommt, wenn wir den Container gemeinsam nutzen, haben wir unsere Route und sie ihre Abreise verschoben. Zum ersten Mal fahren wir nach GPS Koordinaten und kommen sogar ueberpuenktlich an. Wir besprechen kurz alles Notwendige und fahren dann in die Innenstadt, um uns ein Quartier zu suchen.
Es ist schwierig, sichere Stellplaetze fuer die Motoraeder zu finden, und das ist wichtig, denn unsere guten Stuecke ziehen die Einheimischen magisch an. Leider bleibt es nicht beim "Schauen". Nur zu gern bedienen sie munter alle Knoepfe und scheuen auch nicht davor zurueck, aufzusitzen. Schliesslich finden wir ein Gaestehaus mit Garage, Zimmer werden allerdings erst am Abend frei. Wohin inzwischen mit Gepaeck und Kluft? Zum Glueck werden Andrew und Amelia, ein britisch-australisches Paar, auf uns aufmerksam. Sie warten auf ihren Toyota Landcruiser, um damit nach England zu fahren. Sie interessieren sich fuer unserer Route und Erfahrungen und sprechen uns an. So ergibt es sich, dass wir unser Gepaeck bei ihnen im Zimmer unterstellen und uns dort auch umziehen koennen. Die naechsten Tage werden wir noch viel Zeit miteinander verbringen und jede Menge Spass haben.
Chennai ist Indiens 4.groesste Stadt, heiss, hektisch, verkehrsreich und laut. Erst 1639 wurde sie von der British East India Company auf einem 5 km langen Sandstreifen gegruendet und breitete sich dann aus. Heute befindet sich hier das Zentrum der tamilischen Filmindustrie. Aber unterentwickelte Infrastruktur, Umweltverschmutzung und Armut nehmen ihr jedes Flair.
Universitaet
Marina Beach
San Thome Cathedral, Stadtteil Mylapore
Die Tage in Chennai vergehen mit enttaeuschendem sightseeing, last-minute-shopping (Die arme Heike! Was die alles fuer uns mit nach Hause schleppen soll!) und dem Verladen der Fahrzeuge. Letzteres wieder einmal ein Erlebnis. Joerg und Elmar erzaehlen von Radwechsel (um den Truck auf ein tieferes Mass zu bekommen),
(getunter Iveco-Truck, eben mal 30 cm tiefer gelegt)
Dachabbau, "lashing" (Verzurren),
der Hafenkantine, von faulen Indern, Lampentraegern und dem cm-genauen Einpassen des Iveco-Truck in den Container.
Die Zusammenarbeit mit der Spedition klappt gut, lediglich der Zoll laesst geschlagene 4 Stunden auf sich warten, und erscheint erst, als es dunkel ist. Insgesamt ist unser Verladeteam an diesem Tag 12 Stunden in Sachen Verschiffung unterwegs! Erschoepft aber erleichtert darueber, dass der Iveco-Truck schliesslich doch hineingepasst hat, essen wir zu spaeter Stunde alle gemeinsam zu Abend.
Am kommenden Tag muessen wir noch zu unserem Agenten um die Papiere abzuholen und den Schotter abzuliefern. Die Agentur hat hervorrragende Arbeit geleistet. Der Eindruck des Bueros mag da im ersten Moment etwas taeuschen!
Nach erfolgreicher Zusammenarbeit goennen wir uns das taegliche Feierabendbier auf der Dachterrasse des Hostels.
Da uns die Verschiffung mehr Zeit kostet als geplant, muessen wir "Pondichery" von unserem Plan streichen. Die letzten drei Naechte verbringen wir in "Mamallapuram:", 60 km suedlich von Chennai.
Die kleine Kuestenstadt am Fusse eines riesigen Felsenhuegels am Golf von Bengalen ist bekannt fuer ihre Felsenreliefs, struktiven Tempel, von Menschenhand geschaffenen Hoehlen und Rathas (Wagen, aus einem Fels gehauen, sollen Tempeln aehneln oder Tenmpelwagen), die man in einem Park bewundern kann.
Von morgens bis abends ist hier der Klang der Meissel zu hoeren, die Granit hauen. Indiz fuer die Steinmetztradition die sich seit dem 9. Jh. gehalten hat.
Immer mehr Reisende entdecken auch den Strand. Mamallapuram wurde vom Tsunami schwer getroffen. Im Laufe der letzten Jahre hat man die Schaeden beseitigt, in neue Gebaeude investiert und hofft nun auf zahlreiche Touristen. Zur Zeit gibt es am Strand allerdings noch mehr Fischerboote als Sonnenanbeter. Vielleicht besser so ?
Andrew und Amelia kommen in ihrem Auto nach.
Wir treffen uns morgens zum Fruehstueck und um 18 Uhr zum ersten Bier. Den Tag ueber macht jeder, was er will oder erledigt, was erledigt werden muss. Abends gehen wir gemeinsam essen. Als wir uns drei Tage spaeter voneinander verabschieden, sind wir regelrecht Freunde geworden, und hoffen auf ein Wiedersehen in Europa oder Australien.
Per Taxi geht es am Nachmittag des 1.Februar zurueck nach Chennai. Wir haben uns mit Mark und Anita verabredet. Die beiden Schweizer hatten wir in Yazd, Iran, kennengelernt. Bei ihnen kann Heike die letzte Nacht verbringen und wir koennen uns fuer den Flug frisch machen. Es gibt viel zu erzaehlen! Dann ein letztes indisches Abendessen - Gott sei Dank? Schade? - und ab geht es zum Flughafen. Nach 8 Wochen voller neuer und spannender, aber auch vieler unerfreulicher Erfahrungen und gefaehrlicher Momente, sagen wir erleichtert: "Lebewohl, Indien!"
Es ist schwierig, sichere Stellplaetze fuer die Motoraeder zu finden, und das ist wichtig, denn unsere guten Stuecke ziehen die Einheimischen magisch an. Leider bleibt es nicht beim "Schauen". Nur zu gern bedienen sie munter alle Knoepfe und scheuen auch nicht davor zurueck, aufzusitzen. Schliesslich finden wir ein Gaestehaus mit Garage, Zimmer werden allerdings erst am Abend frei. Wohin inzwischen mit Gepaeck und Kluft? Zum Glueck werden Andrew und Amelia, ein britisch-australisches Paar, auf uns aufmerksam. Sie warten auf ihren Toyota Landcruiser, um damit nach England zu fahren. Sie interessieren sich fuer unserer Route und Erfahrungen und sprechen uns an. So ergibt es sich, dass wir unser Gepaeck bei ihnen im Zimmer unterstellen und uns dort auch umziehen koennen. Die naechsten Tage werden wir noch viel Zeit miteinander verbringen und jede Menge Spass haben.
Chennai ist Indiens 4.groesste Stadt, heiss, hektisch, verkehrsreich und laut. Erst 1639 wurde sie von der British East India Company auf einem 5 km langen Sandstreifen gegruendet und breitete sich dann aus. Heute befindet sich hier das Zentrum der tamilischen Filmindustrie. Aber unterentwickelte Infrastruktur, Umweltverschmutzung und Armut nehmen ihr jedes Flair.
Universitaet
Marina Beach
San Thome Cathedral, Stadtteil Mylapore
Die Tage in Chennai vergehen mit enttaeuschendem sightseeing, last-minute-shopping (Die arme Heike! Was die alles fuer uns mit nach Hause schleppen soll!) und dem Verladen der Fahrzeuge. Letzteres wieder einmal ein Erlebnis. Joerg und Elmar erzaehlen von Radwechsel (um den Truck auf ein tieferes Mass zu bekommen),
(getunter Iveco-Truck, eben mal 30 cm tiefer gelegt)
Dachabbau, "lashing" (Verzurren),
der Hafenkantine, von faulen Indern, Lampentraegern und dem cm-genauen Einpassen des Iveco-Truck in den Container.
Die Zusammenarbeit mit der Spedition klappt gut, lediglich der Zoll laesst geschlagene 4 Stunden auf sich warten, und erscheint erst, als es dunkel ist. Insgesamt ist unser Verladeteam an diesem Tag 12 Stunden in Sachen Verschiffung unterwegs! Erschoepft aber erleichtert darueber, dass der Iveco-Truck schliesslich doch hineingepasst hat, essen wir zu spaeter Stunde alle gemeinsam zu Abend.
Am kommenden Tag muessen wir noch zu unserem Agenten um die Papiere abzuholen und den Schotter abzuliefern. Die Agentur hat hervorrragende Arbeit geleistet. Der Eindruck des Bueros mag da im ersten Moment etwas taeuschen!
Nach erfolgreicher Zusammenarbeit goennen wir uns das taegliche Feierabendbier auf der Dachterrasse des Hostels.
Da uns die Verschiffung mehr Zeit kostet als geplant, muessen wir "Pondichery" von unserem Plan streichen. Die letzten drei Naechte verbringen wir in "Mamallapuram:", 60 km suedlich von Chennai.
Die kleine Kuestenstadt am Fusse eines riesigen Felsenhuegels am Golf von Bengalen ist bekannt fuer ihre Felsenreliefs, struktiven Tempel, von Menschenhand geschaffenen Hoehlen und Rathas (Wagen, aus einem Fels gehauen, sollen Tempeln aehneln oder Tenmpelwagen), die man in einem Park bewundern kann.
Von morgens bis abends ist hier der Klang der Meissel zu hoeren, die Granit hauen. Indiz fuer die Steinmetztradition die sich seit dem 9. Jh. gehalten hat.
Immer mehr Reisende entdecken auch den Strand. Mamallapuram wurde vom Tsunami schwer getroffen. Im Laufe der letzten Jahre hat man die Schaeden beseitigt, in neue Gebaeude investiert und hofft nun auf zahlreiche Touristen. Zur Zeit gibt es am Strand allerdings noch mehr Fischerboote als Sonnenanbeter. Vielleicht besser so ?
Andrew und Amelia kommen in ihrem Auto nach.
Wir treffen uns morgens zum Fruehstueck und um 18 Uhr zum ersten Bier. Den Tag ueber macht jeder, was er will oder erledigt, was erledigt werden muss. Abends gehen wir gemeinsam essen. Als wir uns drei Tage spaeter voneinander verabschieden, sind wir regelrecht Freunde geworden, und hoffen auf ein Wiedersehen in Europa oder Australien.
Per Taxi geht es am Nachmittag des 1.Februar zurueck nach Chennai. Wir haben uns mit Mark und Anita verabredet. Die beiden Schweizer hatten wir in Yazd, Iran, kennengelernt. Bei ihnen kann Heike die letzte Nacht verbringen und wir koennen uns fuer den Flug frisch machen. Es gibt viel zu erzaehlen! Dann ein letztes indisches Abendessen - Gott sei Dank? Schade? - und ab geht es zum Flughafen. Nach 8 Wochen voller neuer und spannender, aber auch vieler unerfreulicher Erfahrungen und gefaehrlicher Momente, sagen wir erleichtert: "Lebewohl, Indien!"
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