Dienstag, 25. November 2008

Dubai - Wieder "zu Hause"

Wieder zurueck "zuhause" in Dubai machen wir uns daran die Motorraeder fuer unser naechstes Reiseziel Indien klar zu machen.

Gar nicht so einfach mit dem Materialtransport zur Werkstatt - ohne Kofferraum!!!



Wir sind dann aber doch mit allem Noetigem in der Wekstatt Gecko`s angekommen und haben zusammen mit dem dortigen Personal in einer Art "Joint Venture" alle erforderlichen Arbeiten in einem knappen Tag erledigt.



Als das "Material" fertig fuer den Transport ist, verlieren wir keine Zeit und bringen die "bikes" zum Flughafen.



Nachdem wir der Spedition unseres Vertrauens den Auftrag erteilt haben, geht's direkt los mit der Einpackprozedur - in Zusammenarbeit mit 10! hilfsbereiten Indern:

1. Palette bauen

2. Motorrad auf Palette buchsieren und alle moeglichen Teile abbauen, um das Packmass zu verringern



3. Anbauteile und zusaetzliches Gepaeck verstauen

4. Moped auf Palette verzurren





5. Alles doppelt und dreifach einpacken

6. Kiste mit Seitenwaenden und Deckel schliessen



Und schon sind unsere treuen Reisebegleiter nach 3,5 Stunden schweisstreibender Arbeit fertig fuer den Flug nach New Delhi.

FAZIT:

Haetten nie gedacht, dass man mit minimalsten Hilfsmitteln (Handwerkszeug der Inder: Holz, 1 Saege, 2 Haemmer, 1000 Naegel, Packband, -papier und Folie) die Motorraeder so perfekt verpacken kann.

Der ganze Spass (Papiere, Verpackung, Transport) kostet 1100 EUR pro Maschine!

Alles in Allem hat die ganze Aktion insgesamt 4 Tage gedauert (Spedition finden und Angebote vergleichen, packen, Papierkram etc.)

Jetzt sind wir froh, dass wir alles erledigt haben und koennen uns neben der Erstellung der Posts fuer den Blog noch ein bisschen um den letzten verbliebenen Gastgeber "Coco" kuemmern, bevor unser Flug am 08.12.2008 um 22.35 Uhr in Dubai Richtung Indien abhebt.



An dieser Stelle noch einmal ein HERZLICHES DANKESCHOEN an DORIS, FLORENT und ALONA, die uns hier in Dubai unkompliziert und freundschaftlich empfangen und willkommen heissen. Wir fuehlen uns hier sehr wohl und fast schon wie zuhause und koennen saemtliche organisatorischen Dinge fuer die Weiterreise erledigen sowie uns nach 3 Monaten "on the road" erholen und auf das kommende Abenteuer Indien vorbereiten.

Wadi Dam und Jabal Misht

Den letzten Hoehepunkt unserer Omanreise bildet das "Wadi Dam". Beeindruckendster Gipfel des Hajar-Gebirges hier ist der "Jabal Misht" (Kamm-Berg)



zu dessen Fuessen wir die antiken sog. "Bienenkorbgraeber" von Al-Ayn besichtigen.









Eine eindrucksvolle Wanderung zu den romantisch mit Farnen bewachsenen natuerlichen Pools fuehrt uns tief in das Wadi Dam.















Von hier geht es am naechsten Tag ueber die Oasenstadt Al Ain (VAE), wo wir vergeblich nach dem Kamelmarkt suchen, zurueck nach Dubai.

For our English-speaking friends - Arabian impressions

The Sultanate of Oman is about the size of Germany but with only 7 inhabitants on a sqkm (instead of 220). There are magnificent mountainous regions, coastlines inviting you to snorkeling in clear, glittering water, ancient settlements, prehistoric tombs, lively souqs and the beautiful deep orange sanddunes of the deserts.

If you like driving along graded tracks that snake through narrow gorges, up hairpin bends or down into wadi beds, if you're in for staying at the desert camp with Beduins, if you enjoy watching farmers negotiating at the live stock market or walking through abandonned mudbrick villages, if you want to have a "get-away-from-it-all" adventure holiday, Oman is the place you should go to.

Unity of traditions and modern life-(style)
Until Sultan Qaboos took over in 1970 live in Oman was far from what it is today. There were apart from the Quran Schools only 3 boy schools, one hospital, one hotel, one post office and 10 km of paved roads. People werent't allowed to ride bikes, own a radio, books or TV nor wear sunglasses. There was no running water installed in the houses nor electricity. People lived of agriculture and fishing, also trading and crafts.

1970 was the beginning of the "Oman renaissance". Within 30 years the somehow middleaged country walked right into the 21th century. Sultan Qaboos did and still does invest the "petrodollars" in the development of education, healthcare, traffic, economics, agriculture, tourism and at the same time in keeping up national heritage and culture.

All this could only be achieved by employing thousands of workers from India, Pakistan, Bangladesh, Sri Lanka and the Philippines and foreign experts, the socalled "expatriates". Today more than 50% of the Omanis are under 18 and when it comes to employment "Omanisation" becomes a key word.

Our route
The first few days we spent at the Musandam Peninsula, the smallest and most northerly region of Oman. It is separated from the rest of the country by the United Arab Emirates and dominated by the Hajar mountain range. The coastline has fingers of fragmented rock creating long fjords and inlets. Crossing over to the "mainland" of Oman, we stopped at the town Fujairah (UAE) to visit Al Hayl Palace and watch an arabian bullfight (with the local spectators being more interesting than the fight itself...).

Our first real offroad adventure took us into Wadi Bani Awf where we camped for 3 nights. Snake Canyon and the mountain village of Balad Seet were the major highlights.

Next we went to the "capital area" around Muscat. The "old town" itself today only houses representative government buildings and the palace. It seems somehow sterilized and without any life at all. Life you'll find in the small towns, like Mutrah around Muscat, in the "capital area". You recognize it as soon as you enter it - kms of well kept flowers and roundabouts with sculptures showing monuments and traditional objects.

At Ras al-Jinz we booked a tour to watch the Green Sea Turtle while nesting and hatching. To protect the 30000 nests in this area a nature reserve had been installed and a science and visitor centre had been opened. That night we stayed in a desert camp.

In Wadi Bani Khalid we thought we'd experience a refreshing bath in one of its nature pools. But to our surprise the water was warm!

When looking for a desert track near Al Mintirib the next day we got to know Salim. While our bikes were safe in his backyard, he took us 7,5 km into the desert "Ramlat al-Wahiba" where we spent the night up in the sanddunes. He returned with some friends later that evening and we sat around the fire together. The next morning he came to fetch us right in time to share breakfast with us.

From Nizwa we went to see places like the abandonned mudbrick town of Manah, the Palace of Jabrin and Bahla Souq, the Al Hoota Cave, the live stock market at Nizwa and the ancient tombs in Wadi Dam.

We also enjoyed the winding roads up to Jabal Shams (3009 m), Jabal Akhdar (2009 m) and another view-point high up in the Hajar mountain range. Unfortunately the captain in charge would not let us pass the checkpoint to the road to Jabal Akhdar's Saiq Plateau with the bikes. "Do have 4WD?", he asked. How that, we are riding motorbikes!!!!! We didn't succeed in persuading him so we had to hitchhike.

Camping
There are no offical campsites in Oman, but if you keep to the common rule to leave nothing than footprints and take nothing than pictures, you can camp nearly everywhere. Most of the nights we spent in Wadis, enjoying a lovely campfire and clear stary skys. Daylight is from 6 am to 6 pm and it takes us two hours each set up and leave the place. On the bikes we can carry water and food for two days only, so you have carefully to plan your route every night.

Conclusion
Oman is well worth a visit - but don't wait too long! Things will change and not all of them to the better!!!

Back in Dubai
Back in Dubai we once again were invited to stay with Doris and Florent. There we got the bikes ready for their trip to India, had our clothes washed and gear cleaned. We were free to come and go as we liked and were also allowed to use the car. We want to thank the two of you and Alona for all the help you offered! You were the right people at the right place and time and it is a pleasure that we have got to know you - and Coco - and Luis...!!!!

Arabische Eindruecke - Oman in Zahlen und Fakten

Im Gegensatz zum Iran, waren wir im Oman fast taeglich auf der "Kuh" gesessen und haben flaechenmaessig dennoch nur einen Bruchteil des Landes erkunden koennen.



Immerhin sind wir in den drei Wochen 2.650 km gefahren.



DH = Dirham (Waehrung in den VAE)
RO = Rial Omani

Bei jeder Ausreise aus den VAE wird eine Gebuehr von 20 DH (4 Euro; nach Musandam 25 DH) faellig. Das Visum fuer den Oman, das ohne Weiteres auch an der Grenze erteilt wird, kostet pro Person jedes Mal 6 RO (12 Euro) und kann nur per Kreditkarte bezahlt werden.

Der Liter Super- Benzin kostet 0,24 Euro. Ein Abendessen beim Inder (Libanesen, Pakistani, Tuerken, ..., Omani) kommt auf etwa 2,50 RO pro Person. Die Kosten pro Person und Tag machen etwa 18,- Euro aus.

In den groesseren Orten gibt es Uebernachtungsmoeglichkeiten in jeder Preisklasse. Die grossen Hotels haben lizensierte Bars. Nur dort gibt es Alkohol.

Ueber das oeffentliche Verkehrsnetz koennen wir keine Angaben machen. Jedenfalls gibt es Taxis und Leihwagen ...

Wir koennen den Oman als Reiseland (ob gefuehrt oder individuell) nur empfehlen und hoffen, dass Sultan Qaboos seinen Traum vom sanften Ausbau des Tourismus umsetzen kann. Wer dieses zauberhafte Land zwischen Traditon und Moderne selbst erleben moechte, sollte es jedenfalls bald tun. Vieles wird sich in den naechsten Jahren noch aendern, und sicher nicht alles zum Besseren!

So weit so gut!

Camperleben und Natur pur

Was wir zu Beginn nicht wussten, aber bald herausfanden, ist die Tatsache, dass man im Oman tatsaechlich noch - "unausgesprochen legal" - wild zelten kann.

Unter dem Motto von John Muir: "Take nothing than pictures, leave nothing than footprints!" kann man wo immer man einen schoenen Platz findet, unbehelligt sein Lager aufschlagen. Manche Stellen haben sich im Laufe der Jahre zu inoffiziellen Campingplaetzen - ohne jegliche Einrichtungen - entwickelt.

Omanisches Toilettenschild in einer vorhandenen Einrichtung.



Aber so schoen das Campen ist, so viel Arbeit ist es auch.

Zunaechst muss nach einem anstrengenden Tag auf dem Motorrad ein geeigneter Platz (schlecht einsehbar, Holz verfuegbar, ebene Flaechen fuer die Zelte, idealerweise mit Wasserquelle) ausgewaehlt und auch sicher erreicht werden.





Dann beginnt die Suche nach Feuerholz, das Zubereiten der Mahlzeit und das Essen selbst. Dann nochmal Wasser erwaermen und abspuelen.







Spaeter am Feuer schliesslich noch die Tourplanung fuer den naechsten Tag.



Tageslicht ist von 6 bis 6 zu geniessen. Unser Tagesrythmus passt sich somit dem Lauf der Sonne an. Mit den ersten Sonnenstrahlen aufstehen, was auch bedeutet, dass wir schon oft um 8 im Zelt oder unter dem Sternenhimmel liegen.

Guten Morgen!



Morgen- Toilette



Nach einem richtigen naechtlichen Hexenfeuer reicht die Glut am naechsten Morgen noch allemal fuer das Kaffee- und Abspuelwasser.



"Hausarbeit"



Wir benoetigen je 2 Stunden zum Lagerauf- bzw. abbau, zum ein- und auspacken und das taeglich, weil man seine persoenlichen Dinge natuerlich nicht allein lassen und sich auf einen Ausflug begeben kann.











Jeden Morgen heisst es ausserdem ueberlegen, wie viel Wasser und welche Nahrungsmittel fuer den heutigen - hoechstens die naechsten zwei Tage - noch besorgt werden muessen.

Wenn wir in Gaestehaeusern oder Hotels uebernachten, ist die Suche nach dem geeigneten Ort meist eine schweisstreibende Sache. Zimmer besichtigen, Gepaeck abladen, treppauf, treppab eben. Abends ein nettes Restaurant suchen, im Idealfall noch ein gut ausgestattetes Internet Cafe finden. A propos Internet: die Arbeit an dem Bericht ueber den Oman erfordert drei volle Tage Internet Cafe a 3 Personen ...

In der Jugendherberge



Warum wir euch das erzaehlen? Wir wollen nicht einen auf Mitleid machen, schliesslich haben wir es nicht anders gewollt. Aber diejenigen, die noch immer denken, dass Reisen = Urlaub ist, sollen ruhig einen kleinen Denkanstoss erhalten ... Reisen ist echte Arbeit!!! Deshalb brauchen wir ab und zu auch etwas Erholung und leisten uns an besonders schoenen Flecken ein oder zwei Naechte mehr... Sozusagen Urlaub im Urlaub.

Lagerimpressionen